Pont dégraisseur dessableur longitudinal LONGBRI ®

Puente desengrasador desarenador longitudinal LONGBRI

Pont dégraisseur dessableur longitudinal LONGBRI ®

CARACTÉRISTIQUES

Il s’agit d’un mécanisme de balayage alternatif monté sur un réservoir rectangulaire, sur les parois latérales du réservoir est installé roues (Bande rouge), sur lequel se déplace un pont métallique, où se trouve des bras pour balayer la surface et le fond (balayeuse flottante et boues).

Le déplacement du chariot est effectué au moyen d’un moteur d’engrenage électrique qui transmet le mouvement à un axe qui relie les deux roues motrices situé un dans chaque chariot, la transmission du mouvement se fait par axe – roue – moteur, l’impression d’une vitesse finale au chariot en dessous de 5cm/sec. .3mts/min.

Cycle d’exploitation

1.Manuel (un seul itinéraire).

2.Manuel (continu)

3.Temporisé.

 

Le chariot se déplace dans la direction opposée du courant, quand il atteint l’extrémité opposée, une fin de course installée à cette extrémité agit sur le lecteur en inversant son fonctionnement et donc la direction de la course du chariot, dans le même temps. Des arrêts mécaniques libèrent les bras de nettoyage permettant sa descente, une fois que ces opérations ont été effectuées, le chariot commence son fonctionnement cette fois en marche inverse.

Ayant ainsi fait son chemin vers le bas, le racle de balayage pousse les flotteurs dans la décharge, en même temps, qu’un système mécanique lève les bras en les maintenant dans cette position. Une autre fin de course électromécanique situé à cette extrémité, déconnecte le lecteur en arrêtant le système.

Le système doit être protégé contre l’excès de tension.

Le pont balayeur se compose des éléments suivants

Pont construit en carbone acier profilé stratifié (A/42-b) forme de construction principale de la machine. Aux deux extrémités sont situées les chariots dits facteurs, construits en carbone acier profilé stratifié (A/42-b). Les roues de transfert de l’assemblage sont montées sur ces chariots.

Passerelle installée sur le pont, permet l’accès à n’importe quel point du pont, sa construction sera en tissu galvanisé.

Main courante placé autour du pont comme protection, construit dans des profils tubulaires d’acier de carbone (A/42-b), à l’extrémité correspondant à l’ouverture du pont, complété par une ou plusieurs étapes en fonction de la hauteur à laquelle se trouve la passerelle du le sol.

Bras de balayage construits en profils tubulaires et des tôles d’acier en carbone (A/42-b) ou de qualité acier inoxydable AISI-304 ou 316, avec leurs renforts, arrêts et autres composants correspondants pour un bon fonctionnement.

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